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万博ラッピング電車、関西走る 阪急は70年代から未来まで体感 鉄道各社 – 時事通信

万博ラッピング電車、関西走る 阪急は70年代から未来まで体感 鉄道各社 – 時事通信

万博ラッピング電車、関西走る阪急は70年代から未来まで体感鉄道各社:ニュース動画:時事ドットコム

関西の鉄道各社は13日、大阪・関西万博仕様のラッピング電車を運行し、開催1年前を盛り上げた。阪急電鉄の1日限りの特別列車は、大阪で前回万博を開いた1970年から、2025年万博が描く未来までの時代変遷を感じさせる内装で、観客参加の体験型演劇も実施。阪急の環状部分をノンストップでひと回りする特別経路を走った。

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タクシー業界が支配する日本版ライドシェア! 利用者のメリットよりも「業界を守る意識」が …

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タクシー業界が支配する日本版ライドシェア!利用者のメリットよりも「業界を守る意識」が見え隠れするその中身とは

日本版のライドシェアが、東京、神奈川、愛知、京都の4都府県の一部地域で開始された。海外のライドシェアのような内容をイメージする人も多いだろうが、じつは日本版ではタクシー会社の仕組みを使ったもので、内容が異なる。そこには、タクシー業界が自分たちを守ろうとする思惑が伺えるという。

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「飲み会帰りにタクシーいない…」タクシー不足補える!? “ライドシェア”に期待と懸念の声

「飲み会帰りにタクシーいない…」タクシー不足補える!? “ライドシェア”に期待と懸念の声

「飲み会帰りにタクシーいない…」タクシー不足補える!? “ライドシェア”に期待と懸念の声|FNNプライムオンライン

一般ドライバーが自家用車を使って客を乗せる「ライドシェア」が東京など一部地域で始まり、今後導入地域が広がる予定だ。タクシー不足を補う期待の一方で安全面など懸念の声も聞かれるが、新潟県民はどう受け止めているか取材した。4月8日、東京など一部地域で始まったライドシェア。曜日や時間帯を限定し、タクシー会社の運営管理のもと、一般ドライバーが自家用車を使って有料で客を乗せるサービスで、利用者はアプリから車を呼び、タクシーと同程度の料金を支払う。都市部や観光地でのタクシー不足を補うことが期待される一方、安…

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