2024年4月から、日本版ライドシェアが限定的に解禁されましたが、それに先駆けて、北海道のニセコ町で「ニセコモデル」として、ライドシェアの実証実験が行われたのはご存じでしょうか？
期間は、2023年12月11日(月)より試運行、12月18日(月)から2024年3月19日(火)まででした。
ニセコ町とライドシェア
北海道ニセコ町は、四季折々の自然景観に恵まれた通年観光リゾート地で、冬は大規模なスキー場でのスキーやスノーボード、夏は登山やハイキング、キャンプなどのアクティビティが楽しめます。言わずと知れた外国人観光客に大人気の観光地です。
しかし、公共交通機関が限られているため、移動手段の多様化が求められています。また、近年は急激に外国人観光客が増えたことで、深刻なタクシー不足に悩まされています。
このオーバーツーリズムによるタクシー不足問題解消に向けて、ライドシェアの実証実験が行われました。
参考：オーバーツーリズムによる課題解消に向けたタクシー活用『ニセコモデル』 合計20,000件以上の乗車を実現、好評のうち今季活動を終了
ニセコモデル実証実験の概要
「ニセコモデル実証実験」は、観光客と地元住民の双方に利便性を提供するために始まったライドシェアサービスの実証実験です。このプロジェクトは、ニセコ町と地元企業、ライドシェアプラットフォームが連携して実施しました。
実証実験の主な特徴は以下の通りです。
- 観光客向けサービス：
観光客が宿泊施設からスキー場やレストラン、観光スポットまで移動する際の手軽な手段としてライドシェアを提供。 -
地元住民向けサービス：
地元住民が日常の移動に利用できるよう、利便性を向上させるためのサービス提供。 -
多言語対応アプリ：
観光客の多くが外国人であるため、英語を含む多言語対応のアプリを開発し、利用のハードルを下げる。 -
環境配慮：
環境に配慮し、電気自動車（EV）の利用を推奨し、地域の持続可能な発展に貢献。
実証実験の成果と課題
実証実験は、多くの利用者から好評を得ました。観光客はスムーズに移動できる便利さを享受し、地元住民も日常の足として利用することができました。特に、スキー場へのアクセスが容易になり、観光の質が向上したという声が多く寄せられています。
しかし、いくつかの課題も浮かび上がっています。特に、冬季の悪天候時における運行の安全性や、ピーク時の需要に対応するための車両確保などが挙げられます。また、地元のタクシー業界との共存を図るための取り組みも必要とされています。
未来への展望
「ニセコモデル実証実験」は、今後のライドシェアサービスの普及に向けた重要な一歩です。ニセコ町での成功をモデルケースとして、他の観光地や地方都市でも同様のサービスが展開されることが期待されています。特に、地方創生や観光振興において、ライドシェアは重要な役割を果たす可能性があります。
また、技術革新により、自動運転車両の導入やさらなる多言語対応の強化が進めば、より多くの人々にとって利用しやすいサービスになるでしょう。
まとめ
北海道ニセコ町の「ニセコモデル実証実験」は、観光地におけるライドシェアの可能性を示す重要な取り組みです。この実験を通じて得られた知見は、今後のライドシェアサービスの発展に大いに役立つことでしょう。
2024年4月からは、日本型ライドシェアの制度がスタートし、さらには全面解禁に向けた日本政府の議論も進められています。
「ニセコモデル実証実験」の結果も、重要な検討材料になっていることはまちがいないでしょう。
日本型ライドシェアの今後に大いに期待したいと思います。